据发改委网站18日消息,近日,发改委、交通运输部、公安部、国家铁路集团等9部门联合印发《关于全力做好2020年春运工作的意见》,要求铁路要充分利用高铁输送能力,同时保证慢火车开行规模;做好电子客票试点推广等工作,推行回空方向列车票价优惠措施,鼓励“反向春运”等。

“亏本卖车”成为扭曲市场秩序的诱因

汽车销售行业转型升级迫在眉睫

“我们将密切关注事件后续进展并全力做好相关工作。”耿爽说,“在斯中方人员如遇险情,请及时拨打外交部领事保护热线电话0086-10-12308或我驻斯使馆中国公民领保热线电话0094-11-2676033。”(完)

“迟日江山丽,春风花草香。”生态环境没有替代品,用之不觉,失之难存,杀鸡取卵、竭泽而渔的发展方式走到了尽头,顺应自然、保护生态的绿色发展昭示着未来。面对气候变暖、物种灭绝加剧、森林锐减、土地荒漠化、自然资源枯竭、大气污染、水体污染等生态环境的挑战,人类是一荣俱荣、一损俱损的命运共同体,“我们应该追求人与自然和谐、我们应该追求绿色发展繁荣、我们应该追求热爱自然情怀、我们应该追求科学治理精神、我们应该追求携手合作应对……”习近平主席在开幕式上提出了五个“应该追求”的主张,发出了“同筑生态文明之基,同走绿色发展之路”的倡议。

据行业监管部门调查,购车消费中的违规“衍生收费”还有很多,包括“强制装潢”“强制保险”等不一而足。而在车辆后期的维修保养中,一些4S店“偷换零部件”“增加维修工时”“不按三包法退换车辆”等问题也不同程度存在。

以新加坡和日本为例,虽然这些国家的学生成绩也非常优异,但都是以马拉松式的学习过程为代价——很多亚洲学生甚至晚上10点才能放学回家。然而,公立教育比重占95%的芬兰教育模式虽然提倡完全相反的教育理念——学习时间和学习内容都由学生自行决定,但收到的成效却毫不逊色。

严格安全监管执法。各地区要严查严管“两客一危一货”和校车等重点车辆,排查“黑企业”“黑客车”,特别要加大对异地开行的大中型客车的监管力度,加强公路货车违法超限超载治理,依法打击酒驾醉驾、水上非法载客等严重违法行为,依法查处“黑车”“宰客”等违法活动,进一步加大对“机闹”“车闹”“霸座”、阻挡车门等危害运输秩序和运行安全违法行为的打击力度。

从多年前开始,芬兰教师就用便携设备取代了书本。学校取消了考试,在教育计划的框架内开展教育活动。在芬兰的学校里不再有繁琐复杂的教学科目,取代传统“分科教学”的是更加实用的“主题教学”。这种摧枯拉朽式的教育革新并没有像有些人担心的那样,让部分学生感到完全无法适应,反而取得遍地开花的丰硕成果。在芬兰,这种被称为“基于现象教学”的教育模式早已不是特例,目前已经通过政府颁布的法律法规,成为国家义务教育主要内容。

“价格倒挂”“亏本卖车”已成为大部分汽车经销商面临的严峻问题。某4S店销售人员表示,除部分特定车型销路较好,甚至需要加价预订外,大部分车型只有靠打折才卖得出去。

耿爽表示,4月21日,斯里兰卡首都科伦坡等地发生系列爆炸事件,造成重大人员伤亡。习近平主席、李克强总理和王毅国务委员兼外长已分别向斯里兰卡总统西里塞纳、总理维克拉马辛哈和外长马拉帕纳发去了慰问电,对遇难者表示深切哀悼,向伤员和遇难者家属表示诚挚的慰问,并强调中国政府和人民坚定同斯里兰卡人民站在一起,坚决支持斯方维护国家安全和稳定。

汽车行业投资人张先生说,2008年至2013年大部分经销商是盈利的。从2013年至今,汽车销售行业受多重因素影响,颓势明显,尤其近两年,大部分经销商已开始赔钱,只有依靠各类“套路”弥补亏空。

“积力之所举,则无不胜也;众智之所为,则无不成也。”习近平主席的重要讲话,情真意切,有对文明变迁的历史反思,有对当今世界的现实观照,既体现出全球视野的人文关怀,也彰显出中国坚持绿色发展、建设生态文明的坚定信念,更饱含着对全球携手合作推动绿色发展的殷切期待,为给大自然绘就美丽底色注入了新的思想、新的动力。一代人有一代人的使命。正如习近平主席所说的,“建设生态文明,功在当代,利在千秋。让我们从自己、从现在做起,把接力棒一棒一棒传下去。”

加强运力保障保证慢火车开行规模

千方百计增加运力。铁路要充分利用高铁输送能力,同时保证慢火车开行规模。公路、水路要加强重要枢纽、重点水域、旅游景区等客流密集地区运力供给,加强农村客运运力组织。民航要通过安排加班、调换机型、临时经营等方式加强运力调配。

上世纪70年代,芬兰成为第一个要求所有学生都达到最高标准的经合组织国家,而过去这些标准都是专门为精英教育机构制定的。自此以后,芬兰在教育领域从未停止创新的步伐。每10年芬兰就会全面更新一次教育计划。目前芬兰的初级义务教育涵盖7岁至16岁少年儿童。从2015年开始,为期一年的学前教育也被纳入义务教育范畴。目前初级义务教育机构正在推行2016年制定的教育计划,预计到2021年涵盖16岁至18岁青少年的中级教育计划也将更新。

“为者常成,行者常至。”为大自然绘就美丽底色,是长远之策,不是权宜之计,必须咬定青山不放松,风雨无阻向前行,把接力棒一棒一棒传下去。只有戮力同心,像保护自己的眼睛一样保护生态环境,像对待生命一样对待生态环境,让“同筑生态文明之基,同走绿色发展之路”的倡议落地落细落实,才能在接力棒的传递和奔跑中,为大自然绘就美丽底色,让子孙后代既能享有丰富的物质财富,又能遥望星空、看见青山、闻到花香,真正实现人与自然和谐共生的美丽愿景。(作者系四川在线特约网评员)

着力加强联程联运。各地区交通运输部门要加强与铁路、民航的对接,综合调度道路客运班线、城市轨道交通、公共电汽车与铁路临客列车、民航加班机等的衔接,畅通出行“最后一公里”。

“以一辆销售额为20万元的汽车计算,假设完成厂家全年计划2000辆目标,便可获总销售额4亿元的2%奖励,约800万元的厂家返利。”该管理人员说,为了获得这个奖励,各经销商就会打价格战以完成厂家制定的营销任务。

“万物各得其和以生,各得其养以成。”顺应自然,追求天人合一,是中华民族自古以来的理念,也是我们今天建设美丽中国的重要遵循。党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央,深刻总结人类文明发展规律,将生态文明建设纳入中国特色社会主义“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局,引领中国绿色发展之路越走越宽广,一幅青山绿水、江山如画的生态文明建设美好图景,正在神州大地铺展,北京世界园艺博览会园区就是中国生态文明建设的一个生动缩影。

一位从事汽车销售工作20年的李经理透露,一辆新车指导价20万元,进价约18万元,市场终端售价为16万元,经销商每卖出一辆就会亏损2万元。以该型号车型每月单店平均销量40辆来计算,每月单纯一款车型销售造成的亏损就达80余万元。“于是,经销商就会想尽办法在各种‘衍生收费’上做文章。”

多措并举做好道路治堵保畅。提前对春运易拥堵缓行路段及收费站开展排查,分类制定疏导、绕行等应对方案。提升高速公路电子不停车快捷收费服务质量和水平,强化人工收费车道服务和管理。加强路网运行监测,做到早发现、早预警、早处置,及时发布高速公路路况和服务区信息。

2018年汽车消费占我国社会消费品零售总额的比重为26.8%。大部分消费者在进行汽车消费时,或多或少地都遭遇过销售环节设下的“坑”,如被强制收取“金融服务费”等。

“未来4S店的模式肯定是要改变的,走向轻资产、集约化将是方向。比如目前特斯拉的销售模式,线下建体验店、线上选车订车,没有中间环节。这样既能节省经销商大量资金成本,土地、人工成本等也会大幅降低。”卢博实说,“目前传统4S店模式已经到了生命周期末期,更加高效、便捷、集约化的销售模式即将到来。”

而对于造成“价格倒挂”的成因,汽车行业投资人熊先生认为,目前汽车厂商之间的竞争愈发激烈,但技术创新速度较慢,传统产能过剩,大量的车辆生产出来后压向经销商,成为经销商必须卖出去的库存压力。“同时,不少品牌厂家疯狂扩网,在一个地方过度增加经销商,导致经销商之间竞争白热化,只能打价格战。”

汽车消费领域长期以来一直是消费者投诉的重点。根据中消协发布的数据显示,在2018年全国具体商品投诉中,汽车及零部件投诉高居榜首。

《意见》还指出,切实加强运力保障、运输衔接和应急保畅。

统筹兼顾客货运输。在保证旅客运输的同时,努力保障煤炭、石油、粮食和节日商品等物资运输。充分利用节中临客停运的有利时机,及时组织急需物资运输,满足企业生产和居民生活需要。

他指出,事件发生后,外交部和中国驻斯里兰卡大使馆第一时间启动应急预案,重点核实中方人员伤亡情况,全力查找失联人员,派员探望受伤人员,并提醒中方在斯机构和人员加强防范,做好安全应对工作。经初步核实,有中国公民在事件中遇难或失联,有5名中国公民受伤,但暂无生命危险,目前正在医院救治,状况稳定。

在西班牙,越来越多的学校,尤其是初级教育机构采取和芬兰一样的教育模式。虽然依然有质疑的声音表示担心这种模式会导致学校丧失教育主导权,但专家指出,学生应当学会为自己的学习行为负责,像高素质劳动者一样在学习上实现“自给自足”。

专家指出,不同于传统教学,芬兰的教育模式优先考虑的是教会学生掌握技能:学会与人沟通、具有批判性思维、善于团队合作并掌握解决问题的能力。虽然推行这种模式的过程并非一帆风顺,但教书育人过程也是一个自我学习过程,教师和教育机构在教育当中逐渐找到了平衡。

“金融购车服务费为贷款比例的6%,贷款10万元就会收取0.6万元左右的服务手续费;抵押担保费0.2万元;代办上牌费0.1万元;新车装潢约1万元;行业保险返利15%,0.1万元左右。如果所有‘衍生收费项目’客户都愿意购买,就基本上可以补齐亏损差价。”李经理说。

在采访中,多位汽车销售人士承认自身的做法存在问题,愿意接受整改。但他们同时表示,当前汽车销售行业也需要转型升级,厂家与销售商之间应建立更为和谐的关系。

但是,很少有客户会将销售环节上的“营销套路”照单全收,这样亏损不能完全弥补。西安某汽车销售企业的管理人员表示,售后服务中的“产值”,以及完成厂家计划考核销量后的厂家返利,就成了另一个重要的盈利来源。

有效应对恶劣天气等突发事件。建立健全气象信息快速通报和预报预警机制,及时发布航班、车次调整信息,引导旅客有序流动;在恶劣天气时督促道路客运企业暂停或调整发车班次、水运企业限制船舶开航,引导群众减少驾车出行,降低路上滞留和事故风对机场、火车站因天气等原因延误晚点出现大量旅客滞留的,要及时调配运输工具和人员,疏散滞留旅客。

《意见》还指出,提升春运基础能力水平。发挥科技对春运的支撑作用。各地区要探索建立服务春运的技术支撑体系,加强与互联网地图服务商、大数据公司、新媒体等的合作,利用信息技术和互联网平台加强对客流、路况的监测预测,快速准确了解旅客的服务需求和意见建议,及时发布信息、提前预警,以科技手段提升管理水平。

《意见》还提出,优化售检票等重点环节服务举措。铁路要进一步强化12306网站技术防控,发挥候补购票等有效手段,维护公平的网络购票秩序,做好电子客票试点推广等工作,推行回空方向列车票价优惠措施,鼓励“反向春运”。航空公司要加强对OTA平台、销售代理企业的管理,严格执行票价、退改签收费等规定。道路客运企业要持续提升联网售票服务水平,提高班次可售率,积极开展电子客票推广应用。

行业乱象屡禁不止,“按下葫芦浮起瓢”

2020年春运全国旅客发送量将达约30亿人次

“但这并不能成为4S店损害消费者权益的理由。”西安市市场监管局高新分局副局长刘林说,“此次事件爆发后,陕西省、西安市都已开展打击汽车消费领域乱象的专项行动。”

但也有业内人士认为,彻底扭转传统4S店销售模式仍需要一段时间。李经理说,目前厂家强势、经销商弱势体现在三个方面:“第一,厂家在同一个城市可以任意批建新的4S店,既有经销商无权过问。第二,大部分经销商没有向厂家选择性订货的权力,经销商的库存结构完全取决于厂家的出库计划,敢于叫板的经销商,下一年度代理资格就可能出现问题。第三,投资一家4S店至少需要3000万-4000万元,如果是高端品牌则可能需要上亿元资金,经销商即便对厂家不满,也很难有能力更换品牌、重建渠道。”

提升交通场站等重点区域服务能力。车站、机场、港口等客运枢纽要进一步改善旅客候乘环境,着力提高环境卫生水平。规范客运枢纽引导标志,加强站场环境整治,提升旅客候乘和中转换乘的舒适性和便捷性。加强高速公路服务区管理,最大限度保障餐饮、停车、加油、汽车充电等,提高服务能力和水平。

针对这些问题,我国各级市场监管部门一直在加大对行业乱象的打击力度。2017年,浙江全省工商(市场监管)部门就启动了为期4个月的汽车消费领域专项执法行动;2018年,河南省商务厅从当年4月开始在全省开展汽车销售市场专项执法百日行动“回头看”活动……然而,严查的时候违规现象偃旗息鼓,“风头一过”又卷土重来。

《意见》提出,把安全生产作为重中之重。落实安全生产责任。各地区要压实企业安全生产主体责任和部门安全监管责任。铁路运输企业要全面抓好设备特别是新投产设备的检查检测和维修养护;道路运输企业要严格执行长途客车凌晨2-5时停车休息或接驳运输制度,坚决杜绝“三超一疲劳”等违法违规行为;水运企业要加强对所属船舶的安全管理,切实落实恶劣天气限制开航等要求;航空公司要针对飞机除防冰、运行控制、特殊机场、老旧飞机维护等重点环节,加强管控,确保飞行安全、地面安全、空防安全;车站、机场、码头、重点通航建筑物要严格执行安检制度,严防夹带“三品”进站(场);网约车平台公司要强化运行风险管控,严格规范派单管理,规范车辆安全要求。

《意见》指出,着力加强春运工作的组织领导。准确把握春运形势特点。2020年春运全国旅客发送量将达到约30亿人次,比上年略增。其中,道路24.3亿人次,下降1.2%;铁路4.4亿人次,增长8%;民航7900万人次,增长8.4%;水运4500万人次,增长9.6%。综合分析,随着我国城乡、区域发展更加平衡协调,春运迁移人口总量增长放缓,长距离迁移比例降低,供需总量矛盾呈缓和趋势;2020年春节较早,预计节前客流较为集中,铁路部分重点方向、民航少量热点航线运力较为紧张;群众出行方式更加多元化,自驾出行持续增长,公路保畅面临严峻考验;恶劣天气引起的安全风险不容忽视,农村地区交通安全隐患较为突出。

加强对重点群体的针对性服务。主要枢纽场站要设立爱心通道、母婴哺乳区、老幼病残孕旅客候乘区和医疗服务点,为困难旅客提供关爱帮扶。铁路部门要采用设定专窗、预订团体票等措施,为务工人员、学生和边远地区旅客提供购票服务。

投资多家互联网车企的博泉投资有限公司董事长卢博实说:“4S店投资、运营成本都很高,目前行业整体利润减少,厂家给经销商下的任务、指标依然很多,于是这些4S店就会打歪主意,从而造成整个行业的乱象‘按下葫芦浮起瓢’。”