去年以来一直在打折促销的恒大,开发中物业和持作出售竣工物业分别为9718.02亿元和1219.71亿元,同比增长14%和19%,基数很大,但增幅小于其他头部房企。

“从这些数据也可以窥见区域市场的分化,以及同一城市产品、项目之间的分化。”易居智库中心研究总监严跃进分析,房企计提存货跌价,一方面是由于拿地地价过高,另一方面也反映了当地市场的低迷,企业没有信心短期去化。

据悉,AQI由好至差的范围是1至500,超过400为“严重”等级,不仅对健康者构成危害,且可能对既有疾病患者造成严重影响。

印度中央污染控制委员会秘书长加格瓦(Prashant Gargava)告诉路透社,联邦污染控制官员正在追踪空气质量状态。

“因可变现净值低于存货成本,需计提相应存货跌价准备”,是房企计提的理由。其中高价地是主要因素。

此外,研究人员还发现,受试者可以通过关注目标物体的表面方面(例如颜色或形状)来降低大脑对物品的反应,从而降低结果的准确性。当使用这些方法时,fMRI系统努力发现大脑活动的差异,导致准确度下降约20%。

普利茅斯大学的研究人员发现了两种对策,这些对策将大脑成像的准确性降低了20%。第一种方法涉及参与者将“有意义的记忆”与控制项目相关联,该控制项目是参与者试图隐藏的项目以外的项目。将某些有意义的内容与其他对象相关联可能会增加对它们的响应,从而帮助屏蔽在查看目标对象时发生的更改。

在经过了2015-2018年上半年的长时间超级“牛市”后,房地产市场进入了调整期。而这个调整,显然远未结束。

2018年是房企近六年来最为艰难的一年,年底万科喊出了“活下去”,也有一些公司裁员降薪、出售资产以渡过危机。

此外,会上还有记者问及:ETC装置的安装是提升这次高速公路省界收费站取消重要的措施,怎么保证ETC系统的安装和门架设备的安装的实行?

然而,财报的秘密不在于此。掀开光鲜业绩的外衣,房企的财务数据依然隐藏着不少风险。

销售回款是房企最主要的现金流来源,而要实现健康的现金流管理,处理存货、去库存是关键。

路透社汇集的官方数据纪录显示,首都地区2000万居民过去两个月来只有4天呼吸到“普通”(moderate)至“满意”(satisfactory)的空气质量。

AQI也测量有毒污染物细悬浮微粒(PM2.5)浓度,这种微粒可能进入血液。根据世界卫生组织(WHO),长期暴露于这种污染物,可能升高罹患肺癌等疾病的风险。

四月末“财报季”收尾,主流房地产公司的2018年业绩普遍亮眼。“碧万恒”依旧稳坐前三,阳光城、新城和富力的销售增速都在50%以上。

吴德金指出,在政策上要引导鼓励,包括落实免费安装政策,给予通行费的积分优惠、打折,鼓励金融机构、互联网等企业通过积分返还红包等多种形式扩大优惠。在服务上要优化提升,包括要千方百计增加安装和服务网点,方便公众就近便捷免费安装,鼓励互联网发行,预约上门安装。对公务用车和国有企业车辆以及特种车辆,我们要发挥政府相关部门的作用,组织完成安装。对客货运的营运车辆,由地方人民政府组织运输企业进行安装。对社会车辆,将组织基层政府和有关部门深入街道、社区、乡镇村屯上门安装。适当时机我们还会对新申请的车型,提供汽车前置选装。在功能拓展延伸方面,鼓励各地在大型停车场等涉车场所应用和推广,进一步便捷公众的使用。目前正在会同有关部门研究制定具体的实施方案。

吴德金回答到,目前我国高速公路实现了全国联网收费运行,而且采用的主要技术是国际上广泛应用成熟的ETC技术。截至今年3月底,全国ETC用户的总量已经达到8072万,汽车安装率达到34%,高速公路ETC支付使用率约占45%。但距离撤站的要求还有很大差距,为迅速提高ETC的安装和使用比例,我部将会同有关部门指导各地充分调动政府和市场两方面的资源,按照优化服务、免费安装、打折使用、快捷通行的要求,多措并举,加快推进ETC的应用和普及。

列在财报中的计提存货跌价准备的项目,首当其冲成为最大的去库存目标。

二线城市方面,所统计房企在南京、厦门、合肥、佛山、珠海、大连等17个城市有计提存货跌价准备。其中厦门计提金额最高,为8.106亿元,包括泰禾8460万元、阳光城1.57亿元,以及保利5.69亿元。

交通运输部副部长戴东昌补充道,国务院的部署的内涵是比较丰富的。取消省界收费站,实现不停车快捷收费,不仅是深化公路收费制度改革的重要部分,还是降低物流成本的重要措施,这是相互关联的。如果仅仅取消省界收费站,而不实行不停车快捷收费,或者ETC的使用量达不到一定比例,那将来在入口和出口的时候都会造成大量拥堵,降低整个路网的运行效率。所以,这次制定的目标就是要确保在今年年底之前,快捷不停车的使用率达到90%以上,这样才能保证整个路网运行通畅。但并不是说没有安装ETC的车辆或者有其他特殊情况的车辆就上不了高速公路,我们车道的设计中有ETC为主的车道,同时还保留少量人工收费车道,为没有安装ETC的车辆提供服务。我们将采用优惠、打折、免费安装等各种方式方法,引导、鼓励车辆安装和使用ETC,从而达到提升路网运行效率,实现不停车快捷收费的目的。

去化压力大爆发体现在财报中。截至2018年底,不少主流开发商的存货都在高位徘徊,有些房企的库存到今年一季度仍在不断攀升。

另外一家表现激进的房企新城控股,在4月2日收到交易所的问询。2018年底,新城的存货金额为1455.73亿,同比增长90.59%。新城在财报中表示,存货的大幅上升,主要是由土地储备和项目大幅上升所带来的。

四个一线城市中,被统计在内的房企在广州的计提存货跌价准备金额为10.9亿元,为所有城市中最高,在北京、上海的计提金额分别为0.57亿元、6.58亿元,在深圳暂无计提。

会上有记者提问:取消高速公路省界收费站以后对因故没有及时安装ETC的车辆,如何保障它们在高速公路上的通行?

虽然今年3月迎来了“小阳春”,但房企大多没有像从前那样“捂盘惜售”。据21世纪经济报道记者调查,当前主流开发商都在加紧去库存。各家公司纷纷制定了去库存目标,将库存进行具体分类,比如长期库存、低效库存、滞重资产等。

值得关注的是,今年一季度虽然一二线城市回暖,但并非所有项目都受益,克而瑞指出,北京、广州的大户型豪宅、别墅就面临去化难题;在深圳,则是豪宅受宠,边远地区的刚需“卖不掉”,后者在某大型房企内部属于“低效资产”,要对其进行重新定位、包装;预售期超过6个月,即变为长期资产,要求年内必须清盘。

与传统测谎仪相比,大脑成像被认为是一种更可靠的方法来确定某人是否在说谎,因为它通过监测参与者大脑中的血流来起作用。这个想法是,如果这个人专注于隐瞒他们对他们所说的任何东西的认识,那么fMRI将在大脑区域中显示更多的血液,这些血液在隐藏信息方面更加努力。

中央污染控制委员会隶属于印度联邦环境部。在紧急行动计划下,当局将关闭砖窑,中止白天所有的建筑活动。

2018年底万科的存货金额为7503.0亿元,同比增长25.5%。其中,拟开发产品、在建开发产品和已完工开发产品分别占比23.8%、67.6%和8.5%。在建开发有了明显增加。

碧桂园年报显示,截至2018年末,碧桂园的在建物业为6269.37亿元,持作销售的已落成物业为443.38亿元,两者分别同比增长74%和59%。存货金额为88.22亿,同比上涨107%。

此外,2016-2017年棚改货币化安置比例高的城市如西安,更加不被房企乐观对待。

在财报中,多家房企计提了存货跌价准备。其中,一线城市如上海、广州的项目包含其中;二线城市如成都、西安、天津、厦门最为常见;三四线更是“重灾区”。

当地时间2018年11月8日,印度新德里被雾霾笼罩。

其中一个就是库存。数据显示,大型房企的存货在2018年以及2019年一季度普遍出现了大幅的上升;这也是今年一季度,诸多房企打折“抢收”、万科提出“巩固基本盘”的深层原因。

21世纪经济报道记者以万科、保利、绿城、阳光城、泰禾、蓝光发展和招商蛇口为统计样本,计算这些房企在一线、二线和三四线城市的计提存货跌价准备金额分别为21.95亿元、45.63亿元和4.98亿元。

此外,华夏幸福2018年度计提存货跌价准备10.12亿元,其中,对开发成本计提存货跌价准备9.87亿元,对完工开发产品计提存货跌价准备2485.61万元。计提项目主要位于廊坊市、香河县、嘉善县等区域,显示环京津楼市增长乏力。

今年一季度,绿地存货金额为6032.33亿元,比2018年底增长了77.36亿。4月29日,万科公布一季度财报显示,期末存货金额为7785.78亿元,比2018年底的7503.02亿元增长了3.8%。

根据财政部近期公开的财综〔2019〕14号文《关于下达2019年中央财政城镇保障性安居工程专项资金预算的通知》,全国城镇棚户区计划改造套数相比2018年下降近303万套,降幅达51%,这将加剧二、三、四线楼市的去化难题。

截至目前,不少房企已经披露今年一季度财报,财报显示他们的库存也在上升。

5月10日,国新办举行国务院政策例行吹风会,请交通运输部副部长戴东昌介绍取消高速公路省界收费站有关情况,并答记者问。

三四线城市中,所统计房企在宁德、莆田、大庆等城市中的计提准备金额较低,大多不过亿。两个逾亿元的项目均在万科名下,分别是1.8亿元的南充金润华府和1.3亿元的镇江蓝山花园。

受限价影响,产品偏高端的华润等公司也同样面临存货压力。2018年末,华润的可供销售物业总额为3045.01亿元,同比增长36.2%。其他存货为10.94亿元,同比增长14.7%。

受棚改收缩影响,三四线城市今年大概率要下滑。在棚改计划表中的36个省、自治区、直辖市和计划单列市中,共有31地的计划套数相比去年下降,仅5地较去年有所增加。

在过去两年房价上涨最快、市场火爆的二线城市厦门、西安、成都,是计提最多最频繁的。

交通运输部公路局局长吴德金回应,取消省界收费站后,在出入口收费站还保留了少量的人工收费车道。因此,没有安装ETC的车辆可以继续采用在入口收费站领取通行卡,在出口收费站停车交卡交费的方式行驶高速公路。但这些车辆的通行效率会明显降低,而且在车流量大的出入口收费站还可能发生排队现象。而且没有安装ETC的车辆,也无法享受通行费打折优惠。从便利公众的角度,建议车辆尽可能的安装使用ETC车载装置,我们提供免费安装服务。这样车辆就可以在不增加成本的同时,还可以快捷通行,并享受积分、打折以及各项优惠政策。还能提高高速公路的通行效率,促进节能减排,真正能实现一举多得、共享共赢。从某种程度上看,安装和使用ETC也能体现高速公路使用者的社会责任。

印度当局将最近几周空气质量差劲的主因,归咎于德里邻近省份的农场大火,但在冬天来临后农场已停止燃烧残梗,本月AQI仍两度超过400。

4月25日,中国社会科学院财经战略研究院报告预测,三、四线城市“小阳春”趋于消退,今年房价将稳中有降。